创立于1997年的CHINA DIECASTING中国国际压铸会议暨展览会，是专注于压铸行业全产业链集中展示、交流合作的全球化高端平台。在CHINA DIECASTING 二十周年（1997-2017）来临之际，我们将为您带来产品系列文章，尽请关注。本期推荐：铸件检测设备

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C919 首飞的新闻举国上下振奋人心！无损检测工作贯穿整个飞机的全寿命周期。

现代大型民用飞机是数百万零部件级的超大规模集成创新，其中，以波音777 和空客380 飞机为例，结构件数量分别达到了75 万件和78 万件。

美国航空航天总署总部安全与任务保障部，将无损检测与评估列入其八大职能之一, 如图1 所示，其从顶层规划的角度，引领着NASA、波音、GE、洛克希德. 马丁等航空航天机构和企业无损检测领域的发展。

图1 NASA 安全与任务保障部的主要职能

飞机机体结构的安全决定着飞行的安全。对于从事高度复杂的大型民机研制产业，其管理的复杂程度远高于普通工业产品。无损检测决非仅仅是检查一下结构材料的缺陷、损伤、裂纹、分层、脱粘等这些处于技术末端的现象，而是应研究引起飞机结构材料特性变化、疲劳的机理及其物理参数的变化特点；这些关键或核心技术必须从飞机结构设计的最初概念阶段就开展工作。

民机产业无损检测的重点工作

1、 项目无损检测IPT 团队

在大型项目立项初期，以集成项目团队（IPT）的形式，组建跨单位和职能的项目无损检测IPT 团队。该团队成员由设计研发、生产制造和客服等单位组成，作为项目结构工艺团队下的二级团队，并由项目管理部门归口管理。

2、大型力学试验过程中无损检测工作

在民机研制过程中，通过声发射等无损检测获得大型力学试验的数据是编制《飞机无损检测手册》的主要依据， 翼身强度试验现场图片如图2所示。

图2 翼身强度试验

3 、无损检测测量系统分析

无损检测测量系统分析系统的建立应当充分评估以识别所有可能影响结果的因素。如图3 所示，在民机产业常采用三层树状图来分析相关因素。

图3 民机产业无损检测测量系统分析研究因素树状示例

*摘自：《我国民机产业无损检测工作探讨》

铸件的检测主要包括尺寸检查、外观和表面的目视检查、化学成分分析和力学性能试验，对于要求比较重要或铸造工艺上容易产生问题的铸件，还需要进行无损检测工作。7 月19 - 21日，上海新国际博览中心W4-W5馆，CHINA DIECASTING 2017 第十二届中国国际压铸会议暨展览会。众国内外知名检测设备品牌将出席展会，为您的铸件生产质量把好关！

CHINA DIECASTING2017

第十二届中国国际压铸会议暨展览会

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